7月4日上午，7月4日上午，运输部的气象办公室，Henan签署了合作框架。双方将在交通环境和早期警报，紧急协作和科学研究与发展领域实施全面的合作，共同建立最新的智能运输服务系统，以应对极端气候挑战并改善运输安全的弹性。 2024年初，河南省发现了持续的寒冷温度，雨，雪和冰冻的灾难。两个运输和气象部门已经共同建立了一种“真正的时间咨询机制”，以警告72小时，动态释放道路风险的风险，指导国家的“道路，政策”，并最终使PRI Roadncipal“使底部”清理雪，清理“ Makai”，“ Makai”的方面都建立了深度的合作。Marco协议规定，双方都建立了“预警呼叫 +紧急响应”的双重机制，以确保天气警告直接移至第一条交通线。该合同清楚地确定，它将建立一种用于多个部门道路交通气候设备的联合计划，建设，交换和保证的机制，并在新建的道路项目中实现同步构建，接受和应用的机制，包括交通气候监测设施。同时，它将促进全面的道路覆盖范围，国家和本地行李箱线的关键部分，内部河流道路交通的气象观察站，将整合视频监视资源，并允许为多种类型的交通道路网络（包括交通气候信息和道路监视信息）共享和共享信息。双方都使用新技术来研究因果的气候的关键价值ES灾难，例如道路上的浓雾和冰形成，并采用早期警报方法，从而建立了交通和预警模型的气候风险。对于高风险的道路部分，桥梁，隧道等，我们研究等级警告和气候灾害风险响应衡量标准，并共同发布风险警告信息，以支持层次结构控制。考虑到港口船只的高灵敏度以及与气候条件的其他链接，建立了一个网络，并建立了三维天气监测，预后以及对港口和河流路线的早期警报，以及港口区域中气候风险阈值的密集数据库。在河南省，埃尔波多黎各和其他地区“港口陆地的个性化操作窗户期有助于优化运营和编程，并保证交付的安全性。双方都将执行重要的运输计划，并证明重要项目的气候可行性与该法律有关的法律将使用评估结果和灾难风险人口普查的分区，为运输项目和规格建立设计标准，以涵盖海军道路的发送，协调运输项目计划并证明河流运输项目的运输项目计划和设计的实施和设计。内政双方考虑将“观察为服务”的应用将在交通紧急保证中共同建立，他们将建立一种预防灾难和交通氛围的联合机制，这些机制将来自多个来源的信息，改善实际时间报告，咨询，监视紧急响应过程和早期响应过程和早期警报信息，并改善系统的紧急情况和紧急情况之间的危险和紧急情况之间的关系，并改善紧急情况和紧急情况之间的关系。此外，双方将共同建立一项“交通气象保证服务的联合研究所”进行了特别研究，重点是令人印象深刻的天气监测，例如浓雾，笨拙的雾和道路上的冰形成。这是河南预防洪水的重要时刻。据了解，这两个部门已经发起了助议联合机制，以提供科学证据，以计划州内的道路网络和紧急材料的部署。