7月25日，一架客机从美国加利福尼亚州伯班克机场起飞，并迅速下降，以避免与空中飞机碰撞，这导致两人在事故中受伤。
这也是今年美国第四次事故，当时乘客飞机直接坠毁或几乎与军用飞机相撞。避免与军用飞机发生碰撞
西南航空说，他于7月25日降落了约145米。在一份声明中，该公司收到了警报，并说，从加利福尼亚州的伯班克，内华达州的拉斯维加斯起飞后，乘客飞机已上传。该报告称，西南航空公司的客运飞机突然在约145米处下降。事件中有两名女主人受伤。飞行乘客：我认为它持续了8-10秒。我从未经历过它，这真可怕，以至于我的灵魂在身体外面感觉到。飞行乘客：一切都失控了，非常可怕。我不知道当时发生了什么。协调G对于美国媒体的报道，战斗机“豪克·亨特”非常接近从西南航空公司从德克萨斯州飞往洛杉矶附近文图拉县的海军基地的一架客机。联邦航空管理局表示，他已经在该主题上与西南航空公司联系，并正在调查他。避免与轰炸机发生碰撞
7月18日，乘客飞机被迫突然转弯。
避免与轰炸机发生碰撞
乘客座位被迫突然转弯。
7月18日，一架准备在西媒体北达科他州降落的客机被迫进行强劲的转弯，以避免与美国空军的B-52战略轰炸机发生碰撞。据报道，由目击者于7月18日拍摄的B-52轰炸机是由三角洲航空公司（Delta Air Flighlines）驾驶的，Tian Air West 3788 Flight，从明尼苏达州的明尼阿波利斯（Minneapolis）飞往北达科他州的Minot International Airport，并从塔楼登陆。豪VER，B-52轰炸机突然出现在飞行路线上，飞行被迫突然向右转，爬上并进行了另一次尝试。根据社交网络上揭示的飞行员的现场录音，他向乘客解释说：他说，轰炸机比飞行快得多，乘客飞机的清晰度是。他说，转弯是更安全的逃避行动。美国空军说，当时B-52轰炸机正在米诺特执行北达科他州的航班。乘客和军用飞机
“空中距离超过100米。” 3月28日下午，一架三角洲航空公司运送了136人，几乎与美国首府里根国家机场（Reagan National Airport）起飞后，几乎与该州的军事空军飞机相撞。两者之间的空气距离超过100米。根据联邦航空管理局的数据照片，Delta的空中客车A319飞机航空公司在28点下午3:15左右从里根国家机场起飞，然后去了明尼阿波利斯。同时，美国空军的四名T-38教练。联邦航空管理局说，三角洲的上一架飞机在“另一个近飞机附近”后收到了碰撞警告。报告。客机返回塔楼后，后者向乘客和相关的军用飞机发出了“修改命令”。飞行跟踪网站数据“ 24小时的飞雷德”表明，当美国空军教练的危险危险时。美国媒体评论说，乘客与军用飞机之间的冲突再次强调了美国军事和民航管理机构的问题。 uu。在空域的共同调整中。乘客的飞机用直升机坠毁，掉进了河中。
今年1月29日晚上，有16人死亡，一架客机从南威航空公司运送了64人美国太平洋的圣。 uu。他用一架美国黑鹰直升机做饭。 uu。在首都里根机场着陆时，有三名士兵。两架飞机坠入波托马克河，没有人幸存。事件发生时，黑鹰直升机的飞行高度也引起了争议。 FAAIT规定，当您接近里根国家机场附近的一个区域时，直升机必须将飞行高度保持在200英尺以下。 1月31日，美国总统特朗普说，黑鹰直升机的飞行太多，远高于200英尺的限制。国家运输委员会于2月4日表示，空中交通管制显示的数据显示，黑鹰直升机在乘客座位坠毁时位于300英尺高。 4月27日，《纽约时报》报道了当地时间，发生在美国华盛顿的事故发生之前。一月份，黑鹰直升机飞行员未能遵循教练的指示来改变路线。当空中交通管制员通知黑鹰直升机附近的客机时，据报道，直升机飞行员和他的教练已经验证了信息，并要求飞行DAND“视觉分离”。 “视觉分离”是一种常见的做法，它允许飞机根据自己的观察避免碰撞。该报告说，当黑鹰直升机距飞机的飞行路线15秒时，直升机的飞行员讲师告诉飞行员，他相信空中交通管制想向左转并飞往河的东岸。报告称，向左转到左边可能会在直升机和乘客之间创造空间，但直升机没有向左转。